Kuličkové ložisko s hlubokou drážkou je jednořadé valivé ložisko, jehož vnitřní a vnější oběžné dráhy tvoří souvislou drážku dostatečně hlubokou, aby udržela kuličku vystředěnou při radiálním i mírném axiálním zatížení. Jedná se o nejrozšířenější typ kuličkového ložiska na světě, který se používá všude, kde se hřídel potřebuje otáčet hladce, tiše a při nízkém tření.
A kuličkové ložisko s hlubokou drážkou je valivé ložisko složené z vnitřního kroužku, vnějšího kroužku, sady ocelových kuliček a klece, kde drážky oběžné dráhy na obou kroužcích jsou obrobeny o něco větší, než je poloměr kuličky, takže kulička sedí v hlubokém, těsně přiléhajícím kanálu. Tato geometrie umožňuje kuličkovému ložisku s hlubokou drážkou přenášet radiální zatížení, axiální zatížení v obou směrech a vysokou rychlost otáčení uvnitř jednoho kompaktního dílu.
Název pochází přímo z tvaru oběžné dráhy. V kluzném radiálním ložisku je drážka mělká a odolává pouze zatížení procházejícímu přímo hřídelí. U kuličkového ložiska s hlubokou drážkou je poloměr drážky vyříznut pouze o málo větší než samotná kulička, obvykle v rozmezí několika procent, takže kulička nikdy nemá prostor vylézt z kanálu, i když hřídel tlačí do strany. Toto jediné geometrické rozhodnutí je důvodem, proč se kuličková ložiska s hlubokými drážkami stala výchozí volbou téměř ve všech kategoriích strojů, od motoru kuchyňského mixéru po převodovku dopravníku.
Když lidé hledají ložiskovou kuličku nebo ložiskové kuličkové ložisko, aniž by znali technický název, téměř vždy popisují přesně tuto část. Je to první obrázek ložiska většiny inženýrů, protože se objevuje na více stránkách katalogu, ve více výkresech OEM a ve více seznamech náhradních dílů než jakákoli jiná rodina valivých ložisek.
Hlubší drážka zvyšuje kontaktní oblouk mezi kuličkou a oběžnou dráhou. Více kontaktního oblouku rozkládá zatížení na větší plochu, což zvyšuje radiální i axiální únosnost, aniž by se zvětšily vnější rozměry ložiska.
Vzhledem k tomu, že se koule spíše kutálejí, než klouzají, a protože konstrukce nepotřebuje žádnou samostatnou přítlačnou složku, zůstává tření nízké. Toto nízké tření je hlavním důvodem, proč kuličková ložiska snášejí nejvyšší rychlostní faktory ze všech běžných typů ložisek.
Každé kuličkové ložisko, bez ohledu na to, jak malé nebo velké, se skládá ze stejných pěti funkčních částí. Pochopení každého z nich usnadňuje pozdější čtení tabulky velikostí ložisek nebo tabulky rozměrů ložisek, protože každý rozměr v tomto grafu mapuje jednu z těchto složek.
Poznámka: Termín kuličkové ložisko se často používá volně k popisu celé sestavy, zatímco ložisková kulička samotná obvykle označuje pouze uvolněnou ocelovou kuličkovou součást prodávanou samostatně pro opravy nebo domazávání.
Kuličkové ložisko pracuje na principu bodového kontaktu. Každá ocelová kulička se v jednom bodě dotýká vnitřní oběžné dráhy a v jednom bodě vnější oběžné dráhy a zatížení prochází těmito dvěma malými kontaktními plochami místo přes plnou čáru, jako by tomu bylo u válečkového ložiska. Bodový kontakt udržuje nízký valivý odpor, a proto se kuličková ložiska otáčí volněji než téměř jakákoli jiná rodina ložisek stejné velikosti.
Protože drážka oběžné dráhy je hluboká na obou kroužcích, čára spojující dva kontaktní body není dokonale přímá středem koule, sedí pod malým úhlem, často uváděným jako zhruba nula stupňů v klidu, ale mírně se posouvá pod axiálním zatížením. Tento posuvný kontaktní úhel umožňuje jednořadému kuličkovému ložisku odolávat tahu z obou směrů, aniž by potřebovalo druhé protilehlé ložisko. Kuželové ložisko nebo ložisko s kosoúhlým stykem musí být spárované, aby zvládlo obousměrný tah. Jednořadé kuličkové ložisko s hlubokou drážkou to zvládne samo, v jedné části a za jednu cenu.
Radiální zatížení tlačí přímo dolů přes hřídel do pouzdra. O toto zatížení se dělí celý kruh kuliček, přičemž největší podíl nesou koule přímo pod čárou zatížení.
Axiální zatížení tlačí podél středové osy hřídele. Hluboká drážka umožňuje mírnému posunu kontaktních bodů, takže část každé kuličky stále odolává tahu v obou směrech.
Většina toho, co lidé myslí pod pojmem kuličkové ložisko s hlubokou drážkou, je jednořadé kuličkové ložisko s hlubokou drážkou, což je mnohem běžnější konfigurace. Dvouřadá verze zdvojnásobuje kuličkový doplněk v jednom širším ložisku, což zvyšuje radiální kapacitu bez naskládání dvou samostatných jednořadých ložisek na hřídel. Níže uvedená tabulka uvádí dvě konfigurace vedle sebe.
| Funkce | Jednořadé kuličkové ložisko s hlubokou drážkou | Dvouřadé kuličkové ložisko s hlubokou drážkou |
| Kuličkové řady | 1 | 2 |
| Typická šířka | Úzká, standardní série | Zhruba 1,3 až 1,6 násobek šířky ekvivalentu jednoho řádku |
| Radiální kapacita | Základní linie | Zhruba 1,5 až 1,8x vyšší |
| Axiální kapacita | Mírné, oba směry | Výše, oba směry |
| Cena za jednotku | Nižší | vyšší |
| Běžné použití | Elektromotory, čerpadla, převodovky, spotřebiče | Těžké řemenice, ventilátory s vysokým radiálním zatížením, textilní stroje |
V praxi pokrývají jednořadá kuličková ložiska s hlubokou drážkou více než devět z deseti průmyslových aplikací, protože většina hřídelí nepotřebuje extra radiální okraj, který poskytuje dvouřadá konstrukce. Dvouřadá ložiska jsou vyhrazena pro situace, kdy je prostor podél hřídele omezený, ale radiální zatížení je neobvykle vysoké.
Zeptejte se kteréhokoli konstruktéra ložisek, k čemu jsou kuličková ložiska vhodná a odpověď je téměř vždy stejná: vše, co není extrémní případ. Nejsou to nejvyšší dostupná ložiska a nejsou nejrychlejšími dostupnými ložisky, ale jsou nejlepším kompromisem mezi zatížením, rychlostí, cenou a jednoduchostí, což je přesně důvod, proč globální objem výroby tohoto typu jediného ložiska předčí všechny ostatní řady valivých ložisek dohromady.
Kuličkové ložisko s hlubokou drážkou lze dodat s několika různými úrovněmi ochrany a písmena přípony za číslem velikosti vám řeknou, kterou držíte. Na tom záleží stejně jako na hrubých rozměrech, když přizpůsobujete náhradní kuličkové ložisko stroji.
| Přípona | Typ ochrany | Nejlépe se hodí pro |
| Otevřít | Bez štítu nebo těsnění, nabité tukem uživatelem nebo mazané olejovou lázní | Čisté, kontrolované prostředí s vyhrazeným mazacím systémem |
| ZZ / 2Z | Kovové štíty na obou stranách, bezkontaktní | Lehká ochrana proti prachu, vyšší rychlost než u utěsněných typů |
| RS / 2RS | Gumová těsnění na obou stranách, lehký kontakt | Obecné průmyslové a spotřebičové použití, udržuje mazivo utěsněné po celou dobu životnosti |
| RZ / 2RZ | Gumová těsnění, bezkontaktní provedení s nízkým třením | vyšší speed applications that still need seal level protection |
Každé kuličkové ložisko je popsáno třemi rozměry jádra: průměr díry, vnější průměr a šířka. Tato tři čísla dohromady tvoří tabulku rozměrů ložisek, která se objevuje na každém datovém listu výrobce. Níže uvedená tabulka je standardní tabulka velikostí kuličkových ložisek pro nejběžnější metrické řady, zahrnující řadu 60 extra light, 62 light a 63 medium.
| Číslo ložiska | Vrtání (mm) | Vnější průměr (mm) | Šířka (mm) | Dynamické zatížení (kN) | Omezovací rychlost (tuk, ot./min.) |
| 6000 | 10 | 26 | 8 | 4.6 | 28000 |
| 6001 | 12 | 28 | 8 | 5.1 | 26000 |
| 6002 | 15 | 32 | 9 | 5.6 | 24000 |
| 6003 | 17 | 35 | 10 | 6.0 | 22000 |
| 6004 | 20 | 42 | 12 | 9.4 | 19000 |
| 6200 | 10 | 30 | 9 | 5.1 | 26000 |
| 6201 | 12 | 32 | 10 | 6.8 | 24000 |
| 6202 | 15 | 35 | 11 | 7.6 | 22000 |
| 6203 | 17 | 40 | 12 | 9.6 | 20000 |
| 6204 | 20 | 47 | 14 | 12.7 | 18000 |
| 6205 | 25 | 52 | 15 | 14.0 | 16000 |
| 6300 | 10 | 35 | 11 | 7.6 | 22000 |
| 6301 | 12 | 37 | 12 | 9.7 | 20000 |
| 6302 | 15 | 42 | 13 | 11.4 | 19000 |
| 6303 | 17 | 47 | 14 | 13.5 | 17000 |
| 6304 | 20 | 52 | 15 | 15.9 | 15000 |
Výše uvedené obrázky jsou reprezentativní hodnoty na úrovni katalogu používané pro obecné srovnání. Před objednáním vždy ověřte přesné velikosti ložisek a rozměry ložisek podle aktuálního datového listu výrobce, protože nosnost se mezi výrobními normami mírně liší.
Kód jako 6205-2RS-C3 shromažďuje velikosti ložisek a možnosti do jednoho řetězce. Jeho rozdělením usnadňuje používání celého grafu rozměrů ložisek.
| Segment kódu | Význam |
| 62 | Série a typ, zde lehké sériové kuličkové ložisko |
| 05 | Kód díry, vynásobte 5, abyste získali díru v mm, takže 05 se rovná 25 mm |
| 2RS | Gumové těsnění na obou stranách |
| C3 | Třída vnitřní vůle, C3 je volnější než standardní vůle |
Kroužky a kuličky ve standardním kuličkovém ložisku jsou vyrobeny z chromové legované ložiskové oceli, nejčastěji třídy GCr15, která je průběžně kalená na zhruba 60 až 64 HRC. Tato tvrdost umožňuje, aby se malá kulička s kontaktní plochou oběžnou dráhou vypořádala s opakovanými napěťovými cykly bez deformace. Klece jsou obvykle z lisované oceli pro ložiska s menším otvorem a obrobená mosaz nebo umělý polymer pro ložiska s větší nebo vyšší rychlostí.
Standardní materiál pro velkou většinu kuličkových ložisek. Dobrá tvrdost, dobrá únavová životnost a nízké náklady z něj činí výchozí nastavení pro průmyslová a spotřebitelská zařízení.
Používá se tam, kde je problémem vlhkost nebo mírné korozní působení, jako jsou linky na zpracování potravin, námořní zařízení a venkovní stroje.
Kuličky z nitridu křemíku spárované s ocelovými kroužky dále snižují hmotnost a tření, používané u vysokorychlostních vřeten a specializovaných konstrukcí elektromotorů.
Snižuje hmotnost klece a tření při vysokých otáčkách, což je běžné u ložisek elektromotorů, která musí při dlouhých servisních intervalech běžet tiše.
Upřímnou odpovědí na to, k čemu se kuličková ložiska používají, je téměř vše, co se točí. Vzhledem k tomu, že konstrukce zvládá radiální zatížení, mírný tah v obou směrech a vysokou rychlost v jednom kompaktním a levném dílu, stal se přechodem na rotační podporu v téměř každém odvětví, které vyrábí stroje.
| Průmysl | Typické umístění | Proč se hodí kuličková ložiska s hlubokou drážkou |
| Elektromotory | Podpěra hřídele hnacího a nehnaného konce | Vysoká rychlost, nízká hlučnost, nízké třecí teplo |
| Automobilový průmysl | Alternátory, vodní čerpadla, hřídele převodovek, podsestavy nábojů kol | Kompaktní velikost, spolehlivý při vibracích |
| Domácí spotřebiče | Bubny praček, ventilátory, mixéry, vakuové motory | Nízká cena, tichý chod, dlouhá životnost maziva |
| Zemědělské stroje | Převodovky, hřídele čerpadel, dopravníkové válečky | Tolerantní vůči prachu u uzavřených variant |
| Průmyslové ventilátory a čerpadla | Podpora hřídele oběžného kola | Vysoká omezující rychlost, good axial capacity |
| Dopravníkové systémy | Hřídele válečků a řemenic | Jednoduchá montáž, široký rozsah velikostí |
| Elektrické nářadí | Podpěra hřídele motoru a převodového stupně | Malá obálka, vysoká rychlost |
| Textilní stroje | Vřetena a válečkové hřídele | Přesný chod, nízké vibrace |
Změřte průměr hřídele pro velikost vrtání a vrtání pouzdra pro vnější průměr, poté použijte křížový odkaz s tabulkou velikostí ložisek pro užší výběr kandidátských čísel dílů.
Sečtěte skutečné síly, které ložisko zaznamená při provozu, včetně jakéhokoli napnutí řemenu nebo síly záběru ozubených kol, nejen statické hmotnosti rotující sestavy.
Porovnejte své provozní otáčky se sloupcem mezních otáček v tabulce rozměrů kuličkových ložisek a poté použijte bezpečnostní rezervu pro životnost maziva a okolní teplotu.
Otevřená ložiska vybírejte pouze v případě, že máte řízený systém mazání, jinak zvolte 2RS nebo ZZ na základě prašnosti, vlhkosti a rychlostního profilu prostředí.
Standardní vůle vyhovuje většině obecných účelů, zatímco vůle C3 je běžná pro elektromotory, které se zahřívají a potřebují další vnitřní prostor.
Tolerance ABEC nebo ISO P0 je vhodná pro běžné stroje, zatímco přesná vřetena a vysokorychlostní zařízení potřebují P6 nebo těsnější.
Vždy tlačte na nasazovaný kroužek, vnitřní kroužek při montáži na hřídel a vnější kroužek při zatlačování do pouzdra, aby přes kuličky nikdy neprocházela síla.
Pro uložení s přesahem umožňuje zahřátí ložiska na zhruba 80 až 100 stupňů Celsia ložisko klouzat na hřídel bez použití síly a poté se při ochlazení smrští na místo.
Utěsněná ložiska jsou obvykle mazána po celou dobu životnosti, zatímco otevřená a krytá ložiska na zařízeních pro nepřetržitý provoz obvykle potřebují domazávání každé tři až dvanáct měsíců v závislosti na rychlosti a teplotě.
Hřídel a pouzdro musí zůstat soustředné v rámci tolerance výrobce ložiska, protože nesouosost soustředí zatížení na úzký pás oběžné dráhy a výrazně zkracuje únavovou životnost.
| Symptom | Pravděpodobná příčina | Prevence |
| Broušení nebo drsnost | Kontaminace uvnitř oběžné dráhy | Přejděte na utěsněnou variantu, vylepšete těsnění pouzdra |
| Přehřívání | Přemazání nebo příliš těsné uložení | Postupujte podle pokynů pro množství náplně a ověřte toleranci uložení |
| Odlupování nebo odlupování | Únava z trvalého přetížení | Znovu zkontrolujte výpočet zatížení, upgradujte na řadu s vyšší kapacitou |
| Stopy rzi na oběžné dráze | Pronikání vlhkosti nebo vlhkost při skladování | Používejte utěsněná ložiska, skladujte v originálním balení |
| Volný střih, hřídel prokluzuje | Poddimenzovaný hřídel nebo opotřebený otvor skříně | Před montáží ověřte toleranci podle montážních tabulek ISO |
Konzistentní rozměry, ověřená jakost oceli a stabilní tepelné zpracování jsou důležité stejně jako čísla vytištěná v tabulce rozměrů ložisek. Dodavatel, který provozuje vlastní linky na kování, soustružení, tepelné zpracování a broušení, může držet toleranci a únosnost mnohem důsledněji než obchodní společnost, která pouze přebaluje ložiska ze smíšených zdrojů.
Ningbo Zhenhai Hualei Bearing Co., Ltd. vyrábí kuličková ložiska s hlubokou drážkou v řadě 60, 62 a 63, spolu s otevřenými, ZZ a 2RS variantami těsnění, od ložisek s malým průměrem otvoru až po ložiska se středním průmyslovým otvorem. Společnost je praktickou volbou pro kupující, kteří potřebují spolehlivé velikosti ložisek, stabilní objem dodávky a podporu přizpůsobení kuličkového ložiska stávajícímu výkresu nebo výměnu zastaralého čísla dílu.
Podporuje rotující hřídel proti radiálnímu zatížení a zároveň mírný boční tah, což je důvod, proč se objevuje v motorech, čerpadlech, ventilátorech a bubnech spotřebičů spíše než v zařízení stavěném pouze pro čistý tah nebo extrémně vysokou radiální zátěž.
Kuličková ložiska s hlubokými drážkami upřednostňují rychlost a nízké tření, zatímco válečková ložiska upřednostňují vyšší radiální kapacitu při nižších otáčkách. Většina běžných strojů používá kuličková ložiska s hlubokou drážkou, pokud není zatížení neobvykle velké pro dostupnou velikost hřídele.
Poslední dvě číslice většiny standardních čísel dílů udávají vrtání v milimetrech po vynásobení pěti a číslice řady vpředu označují rodinu vnějšího průměru a šířky, které jsou obě uvedeny v tabulce standardních velikostí ložisek.
Pouze pokud je radiální zatížení v rámci jmenovité hodnoty pro jeden řádek. Jednořadé kuličkové ložisko má nižší radiální kapacitu než dvouřadá jednotka se stejným vnějším průměrem, takže výpočet zatížení by měl být vždy před výměnou překontrolován.
Ložisková kulička je jednotlivá ocelová koule, volně prodejná pro opravy nebo domazávání. Kuličkové ložisko je kompletní sestava, kroužky, kuličky a klec dohromady, připravená k montáži na hřídel.
Životnost závisí na zatížení, rychlosti, mazání a vyrovnání, ale správně zvolené a správně namontované kuličkové ložisko v běžném průmyslovém provozu běžně běží několik let, než se oběžná dráha projeví únavou.
Kuličkové ložisko s hlubokou drážkou je každodenním tahounem rotačních strojů. Jeho hluboká drážka oběžné dráhy umožňuje jedné kompaktní, cenově dostupné součásti přenášet současně radiální zatížení, axiální zatížení v obou směrech a vysokou rychlost otáčení, a proto se objevuje ve více provedeních než jakýkoli jiný typ ložiska. Ať už čtete tabulku velikostí kuličkových ložisek, aby odpovídaly náhradnímu dílu, porovnáváte jednořadé a dvouřadé možnosti nebo získáváte objemovou výrobu od výrobce, jako je Ningbo Zhenhai Hualei Bearing Co., Ltd., platí stejný základní princip, hloubka drážky je funkcí a vše ostatní o ložisku vyplývá z toho.
Přímá odpověď: Kuličkové ložisko s hlubokou drážkou podpnebouje radiální i axiální zatížení po...
Základní definice a klasifikace miniaturních přenosových soustav V moderním přesném mechanické...
Co dělají přírubová ložiska A přírubové ložisko podpírá otočnou hřídel...
Přímá odpověď: Přizpůsobte třídu přesnosti potřebám rotační přesnosti, nikoli nejvyšší dostupn...